FIA
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最新記事
F1 V8サウンド復活へ、FIAが2030年導入計画を推進 FIAのモハメド・ベン・スライエム会長は、2030年からF1にV8エンジンを復活させるための技術規則が数カ月以内に整うとの見通しを示した。F1が最後にV8で戦ったのは2013年で、その後はターボ付きV6ハイブリッドに移行した。
F1 セントロニクス対アレングラ、F1の燃料センサーを巡る争いが法廷へ F1のアメリカGPを前に、英国企業のセントロニクス・ホールディングス社(Sentronics Holdings Ltd)が、超音波式燃料流量センサーの独占供給業者であるアレングラ社(Allengra GmbH)を相手取り、連邦裁判所に提訴した。セントロニクス
F1 ヒューマンエラーで出走車の半数がオーバーテイクブーストなし、サインツが指摘 レースコントロールのヒューマンエラーにより、オーバーテイクモードのシステムが27秒後に切られ、エンジン出力0.5秒分のブーストを得られたのはドライバーの半数だけだった。シンガポールGPのスプリント予選でのこの出来事を受け
F1 ハジャー、F1のクーリングベスト禁止を訴える コックピット内の温度が50度を超え、ドライバーが体調を崩して医療処置を必要としたこともあった。シンガポールGPを前に、レッドブルのフランス人ドライバー、イサック・ハジャーはクーリングベストを全面的に禁止するよう訴えた。
F1 セパン・ストールゲート:何が起きたのか、F1はどう修正するのか FIA(国際自動車連盟)は、今季マレーシアのセパン・サーキットで開催されたバーレーンGPのフォーメーションラップで起きた事案について調査を正式に終了し、ソフトウェアの不具合が原因で複数のマシンが停止したことを確認した。
F1 アウディのボルトレト、バクーで違反 10秒のタイム加算ペナルティー
アウディのガブリエル・ボルトレトが、アゼルバイジャンGPでセルジオ・ペレスを追い抜いたとして、10秒のタイム加算ペナルティーを科された。このブラジル人ドライバーは、イエローフラッグが振られている中、ターン6と7の間でペレスのキャデラックをパスした。
F1 ハミルトン、批判を受けるラッセルを擁護
フェラーリのルイス・ハミルトンが、メルセデス時代のチームメートだったジョージ・ラッセルを擁護した。アゼルバイジャンGPを制したラッセルについて、バクーでのセーフティーカー(SC)リスタートで何も問題はなかったと主張している。アルビッド
F1 ポイント喪失とマシン大破、ランド・ノリスがフランコ・コラピントへの処分を要求
ランド・ノリスのアゼルバイジャンGPは36周目に幕を閉じた。フランコ・コラピントが引き起こした接触で、マクラーレンのワールドチャンピオンはレースを去ることになった。ノリスはこのアルゼンチン人ドライバーに1戦の出場停止処分を科すべきだと訴えている
F1 アストンマーティンの2026年の展望、ホンダが大幅アップグレードを予定しない理由とは
ホンダの内燃エンジンは、レッドブル・パワートレインズが示す基準から4%以上遅れている。この差により、日本のメーカーはアストンマーティン向けに競争力のあるパワーユニットを開発するため、エンジン仕様が正式に承認される期間であるホモロゲーションの期間を2回分追加で得られることになる。
F1 5大陸24戦、F1が2027年カレンダーを発表
5大陸で全24戦のグランプリ。フォーミュラ1(F1)が2027年のカレンダーを正式に発表した。大幅な変更により、このスポーツは新たな章に入る。ポルトガルのポルティマンサーキットとトルコ
