レースコントロールのヒューマンエラーにより、オーバーテイクモードのシステムが27秒後に切られ、エンジン出力0.5秒分のブーストを得られたのはドライバーの半数だけだった。シンガポールGPのスプリント予選でのこの出来事を受け、ウィリアムズのカルロス・サインツは、不公平な競技状況を生んだとして国際自動車連盟(FIA)を厳しく非難した。「残念ながら、あのラップは本当にひどいものだった…半数のマシンは、他より0.5秒速いエンジンでラップを走った」と、22番手に終わったスペイン人ドライバーは語った。
サインツはFIAの判断の一貫性のなさを指摘し、マレーシアのセパンで開催されたバーレーンGPを引き合いに出した。サーキットでソフトウェアの不具合が起きた際、統括団体は元のスターティンググリッドを復活させ、ルイス・ハミルトンはそのままの位置を維持できた。サインツは、連盟の裁定は第1セグメントで脱落するのがどのチームやドライバーかによって左右されると主張した。
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