Jak Max Verstappen opisuje własny samochód i plotki krążące po świecie Formuły 1

Kontrakt Maxa Verstappena wart 55 milionów dolarów rocznie może okazać się niewart papieru, na którym go spisano. Fatalny początek sezonu uruchomił klauzule wyjścia ukryte w umowie i dał czterokrotnemu mistrzowi świata furtkę do odejścia z Red Bulla. Frustracji Holendra już nie widać tylko między wierszami: po tym, jak dwukrotnie wyrzuciły go z toru awarie tylnego skrzydła – najpierw w Silverstone, potem na Red Bull Ringu – nie owijał w bawełnę i nazwał samochód, którym jeździ, „superniebezpiecznym”. Za kulisami napięcie sięga zenitu: odeszły już takie postaci jak Adrian Newey i Jonathan Wheatley, a mistrz nie chce złożyć nawet słownej obietnicy, że zostanie w zespole po 2026 roku. Silnik Red Bulla nadal uchodzi za najlepszy w stawce, ale Verstappen odwrócił się od nowej konstrukcji i określił ją mianem „antyścigania”. Dokąd więc mógłby trafić? Mercedes jest zamknięty, bo miejsce Kimiego Antonellego jest zabezpieczone, Aston Martin to wciąż mało realna opcja, więc jedyną rozsądną możliwością pozostaje McLaren. Choć szef zespołu Zak Brown zapewnia, że jego kierowcy mają „swoje nazwiska wygrawerowane na fotelach wyścigowych”, ciche rozmowy trwają. Lojalność pęka, a w obliczu decydującego terminu w październiku imperium Red Bulla zaczyna sypać się od środka.