Limit budżetowy na silniki, wynoszący 190 mln dolarów, zmniejszony o połowę, i samochody lżejsze o 80 kg — FIA oficjalnie przedstawiła plany powrotu do silników V8 turbo-hybrydowych w 2030 lub 2031 roku. Propozycja jest następstwem ostrej krytyki przepisów na sezon 2026, które wprowadziły równy podział mocy 50 na 50 między silnik spalinowy a baterię. Max Verstappen nazwał ten format „Formułą E na sterydach”.
Zgodnie z nowym planem moc odzyskiwanej energii spadnie z 350 kW do 200 kW, a ryk silników wróci. Nowe V8 będzie miało pojemność od 2,0 do 2,3 litra, będzie napędzane wyłącznie zrównoważonym paliwem i osiągnie łącznie około 900 koni mechanicznych. Inżynierowie rozważają dwa sposoby budowy silników: dodanie dwóch cylindrów do obecnej jednostki o pojemności 1,6 litra albo przyjęcie w pełni ujednoliconej bazy dostarczanej z zewnątrz.
Sponsorowane
