Du sponsoring à l'habillage total
La Formule 1 vit de changements. Nouveaux règlements moteur, refonte aérodynamique, nouveaux champions. Mais ce qui s'est joué aujourd'hui dans le paddock dépasse les frontières habituelles de ce sport. À partir de 2027, l'écurie basée à Enstone, connue sous le nom d'Alpine, abandonnera définitivement sa livrée rose et bleue actuelle. À la place arrive la « Gucci Racing Alpine Formula One Team ».
La maison de couture italienne ne se contente pas d'apposer un logo sur un pontons. Francesca Bellettini, présidente et directrice générale de Gucci, a clairement résumé les termes de l'accord : « Nous devenons la première maison de mode de luxe à endosser un rôle de partenaire-titre en Formule 1. »
Sponsorisé
Première. Dans le langage du marketing sportif, ce mot pèse très lourd.
La direction visuelle de la voiture se dessine déjà : une base noire, la célèbre bande rouge et verte de la maison, et des initiales dorées. Bellettini a confirmé que le processus créatif sera piloté par le directeur artistique de Gucci, Demna. Le signal est limpide : plutôt qu'un simple logo sur une livrée de course, le public peut s'attendre à un véritable concept de design abouti en piste.
Au-delà du logo : un contrat à 150 millions de dollars
Le modèle classique du sponsoring est simple : de l'argent, un logo, de la visibilité. Gucci Racing brise ces codes.
Le communiqué commun décrit le projet comme une nouvelle plateforme commerciale où le luxe rencontre la précision et la discipline du sport. Les montants officiels du contrat ne sont pas dévoilés, mais des sources du milieu valorisent l'accord entre 50 et 60 millions de dollars par saison. En tenant compte des primes de performance, cet engagement pluriannuel devrait dépasser 150 millions de dollars au total. L'ère BWT, cinq saisons durant, est terminée.
« Gucci Racing, ce n'est pas simplement être présent sur la grille. C'est l'affirmation de l'ambition de notre marque et de notre vision de l'avenir », a déclaré Bellettini. Les liens de la maison italienne avec le monde automobile remontent aux années 1970, mais la Formule 1 représente une tout autre échelle et une tout autre pression.
De la dernière place à la cinquième : le contexte sportif derrière l'accord
Gucci ne prend pas de risque à la légère. On ne peut comprendre la portée de ce partenariat sans tenir compte du récent renouveau sportif d'Alpine.
Après la désillusion de 2025 – dernière place du championnat des constructeurs avec seulement 22 points, et les turbulences structurelles qui l'ont entourée –, Alpine a abordé 2026 avec détermination. Après quatre courses, l'équipe occupe la cinquième place du classement des constructeurs. La sixième place de Pierre Gasly en Chine a confirmé qu'il ne s'agit pas d'un faux espoir : c'est le meilleur début de saison de l'histoire de l'écurie.
« Dans le contexte de meilleurs résultats en piste et de notre meilleur début de saison jamais réalisé, la collaboration avec Gucci reflète la dynamique croissante de l'équipe », a déclaré Flavio Briatore. Une équipe compétitive, comme toujours, ouvre les portes les plus prestigieuses.
La signature de Briatore : de Benetton à Gucci
Une figure est au centre de cette histoire.
Conseiller exécutif d'Alpine, Flavio Briatore s'est d'abord fait un nom en Formule 1 comme l'homme qui dirigeait Benetton. Cette équipe incarnait la fusion originelle de la mode et du sport automobile sur la grille – et c'est sous ces couleurs que Michael Schumacher a décroché deux titres mondiaux consécutifs en 1994 et 1995.
Trente ans plus tard, Briatore revient à la même recette, cette fois avec la puissance et le rayonnement de Gucci derrière lui.
« L'équipe d'Enstone a toujours eu l'habitude de rompre avec les conventions. Nous avons déjà prouvé que la mode pouvait franchir la ligne d'arrivée en premier en Formule 1 », a rappelé l'Italien.
En 2027, une nouvelle voiture prendra place sur la grille – noire, ornée d'initiales dorées et rayée de rouge et de vert. Pour ceux qui connaissent la carrière de Briatore, la stratégie a un air de déjà-vu. Seuls l'époque et la marque ont changé.
