Od sponsoringu do pełnego brandingu
Formuła 1 żyje zmianami. Nowe przepisy dotyczące silników, przebudowa aerodynamiki, nowi mistrzowie. Jednak to, co działo się dziś w padoku, wykracza poza tradycyjne granice tego sportu. Od 2027 roku zespół z Enstone, znany jako Alpine, na stałe pożegna się z obecnymi różowo-niebieskimi barwami. Zastąpi je „Gucci Racing Alpine Formula One Team”.
Włoski dom mody nie ogranicza się do umieszczenia logo na pontonie bocznym. Francesca Bellettini, prezes i dyrektor generalna Gucci, jasno określiła warunki umowy: „Zostajemy pierwszym luksusowym domem mody, który obejmuje rolę partnera tytularnego w Formule 1”.
Sponsorowane
Pierwszym. W języku marketingu sportowego to słowo ma ogromną wagę.
Wizualny kierunek bolidu już się klaruje: czarna baza, ikoniczny czerwono-zielony pasek domu mody i złote inicjały. Bellettini potwierdziła, że proces twórczy poprowadzi dyrektor artystyczny Gucci, Demna. Sygnał jest jasny – zamiast zwykłego logo na malowaniu bolidu kibice mogą spodziewać się w pełni dopracowanej koncepcji projektowej na torze.
Poza logo: umowa warta 150 milionów dolarów
Klasyczny model sponsoringu jest prosty: pieniądze, logo, widoczność. Gucci Racing łamie te zasady.
We wspólnym komunikacie prasowym projekt opisano jako nową platformę biznesową, na której luksus łączy się z precyzją i dyscypliną sportową. Oficjalne kwoty kontraktu nie zostały ujawnione, ale osoby z branży wyceniają porozumienie na od 50 do 60 milionów dolarów za sezon. Po uwzględnieniu premii za wyniki wieloletnia umowa ma przekroczyć łącznie 150 milionów dolarów. Era BWT, trwająca pięć sezonów, dobiegła końca.
„Gucci Racing to nie tylko obecność w stawce. To deklaracja ambicji naszej marki i naszej wizji przyszłości” – powiedziała Bellettini. Związki włoskiego domu mody ze światem motoryzacji sięgają lat 70., jednak Formuła 1 to zupełnie inna skala i presja.
Z dna na piąte miejsce: sportowy kontekst umowy
Gucci nie podejmuje ryzyka lekką ręką. Wagi tego partnerstwa nie da się zrozumieć bez uwzględnienia niedawnego sportowego odrodzenia Alpine.
Po fatalnym 2025 roku – ostatnie miejsce w klasyfikacji konstruktorów z zaledwie 22 punktami i towarzyszące mu turbulencje strukturalne – Alpine rozpoczęło sezon 2026 z determinacją. Po czterech wyścigach zespół zajmuje piąte miejsce w klasyfikacji konstruktorów. Szóste miejsce Pierre'a Gasly'ego w Chinach potwierdziło, że to nie jest chwilowy zryw: to najlepszy początek sezonu w historii zespołu.
„Na tle poprawy wyników na torze i naszego najlepszego w historii startu sezonu współpraca z Gucci odzwierciedla rosnący impet zespołu” – powiedział Flavio Briatore. Konkurencyjny zespół, jak zawsze, otwiera najbardziej prestiżowe drzwi.
Znak firmowy Briatorego: od Benettona do Gucci
W centrum tej historii stoi jedna postać.
Doradca wykonawczy Alpine, Flavio Briatore, po raz pierwszy odcisnął piętno w Formule 1 jako szef Benettona. Ten zespół był pierwszym połączeniem mody i sportów motorowych w stawce – i właśnie w jego barwach Michael Schumacher zdobył mistrzostwa świata w 1994 i 1995 roku, jedno po drugim.
Trzy dekady później Briatore wraca do tego samego scenariusza, tym razem mając za sobą skalę i zasięg Gucci.
„Zespół z Enstone ma w swojej historii łamanie konwenansów. Już wcześniej udowodniliśmy, że moda może jako pierwsza przekroczyć linię mety w Formule 1” – wspominał Włoch.
W 2027 roku w stawce pojawi się nowy bolid – czarny, ze złotymi inicjałami i czerwono-zielonym paskiem. Dla tych, którzy znają karierę Briatorego, ta strategia wydaje się znajoma. Zmieniły się tylko epoka i marka.
