フェラーリは緊急のメディア向け会見を急きょ開き、フレッド・バスールのチーム代表としての地位は安泰だと正式に表明した。イタリアの名門は2026年に入って調子を落としており、レッドブルの元代表であるクリスチャン・ホーナーがこのフランス人の職を狙っているとの報道がパドックを駆け巡り、チーム内の緊張は一気に高まっていた。一方、ハースはエステバン・オコンが2027年はチームでレースに出場しないことを正式に発表し、ドライバー市場に新たな動きを引き起こしている。
ドライバー市場は過熱の度を増している。マックス・フェルスタッペンは8月にレッドブルとの契約を2030年末まで延長した。年俸は約1億ドルと報じられているが、マクラーレンはこのオランダ人との交渉の扉を依然として大きく開けたままにしている。これに対しアストンマーティンは継続路線を選び、2度のワールドチャンピオンに輝いたフェルナンド・アロンソとランス・ストロールの契約を正式に延長し、2027年シーズンもこのコンビで臨むことを確認した。ドライバー市場を離れると、中東で続く軍事衝突の影響で、バーレーンGPはマレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットへの開催地変更を余儀なくされた。
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