Comment Max Verstappen décrit sa propre voiture, et les rumeurs qui agitent le monde de la Formule 1

Le contrat de 55 millions de dollars par an de Max Verstappen ne vaut peut-être pas le papier sur lequel il est écrit : un début de saison désastreux a déclenché les clauses de sortie enfouies dans son accord et offre au quadruple champion du monde une porte de sortie chez Red Bull. Sa frustration n'est plus cachée : après avoir été éjecté de la piste à deux reprises, d'abord à Silverstone, puis au Red Bull Ring, à cause de ruptures d'aileron arrière, il n'a pas mâché ses mots, qualifiant la voiture qu'il pilote de « super dangereuse ». En coulisses, la tension déborde, avec des noms majeurs comme Adrian Newey et Jonathan Wheatley déjà partis et un champion qui refuse de donner ne serait-ce qu'une promesse verbale qu'il restera au-delà de 2026. Le moteur Red Bull est toujours considéré comme le meilleur du plateau, mais Verstappen s'en est pris aux nouvelles machines, les jugeant « anti-course ». Alors, où irait-il ? Mercedes est fermée, avec le baquet de Kimi Antonelli verrouillé, et Aston Martin reste un pari très hasardeux, ce qui laisse McLaren comme seule option réaliste. Et même si le patron Zak Brown assure que ses pilotes ont « leur nom gravé sur leur baquet », les discussions discrètes se poursuivent. La loyauté se fissure et, avec une échéance décisive en octobre qui approche, l'empire Red Bull commence à s'effondrer de l'intérieur.