La temporada ha estado marcada por una lucha sin cuartel dentro de Mercedes. Kimi Antonelli construyó una ventaja de 68 puntos al ganar cinco Grandes Premios seguidos, pero George Russell recortó parte de esa diferencia en las últimas carreras. Después llegó el fuerte accidente en Spa, y el piloto británico está ahora a 50 puntos. Si Antonelli mantiene este impulso en Hungría, las aspiraciones al título de Russell prácticamente habrán terminado. Remontar una diferencia así exigiría una remontada comparable a la de Sebastian Vettel en 2012.
Mercedes se ha llevado todas las poles de la temporada, pero Ferrari sigue siendo el rival más cercano. Su principal debilidad es la velocidad en recta, que importa mucho menos en las curvas de velocidad baja y media del Hungaroring. Lewis Hamilton y Charles Leclerc tienen un buen historial a una vuelta en este circuito, lo que da al equipo italiano motivos reales para el optimismo.
A diferencia de Spa y Silverstone, el Hungaroring es una prueba más convencional. Los pilotos se quejaron del despliegue de energía en Bélgica, pero Budapest es un circuito con abundante energía, y el foco pasa de la gestión de la unidad de potencia a la eficiencia del chasis y la aerodinámica. Eso debería permitir a Red Bull mostrar su verdadero ritmo.
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La temporada 2026 ha sido un desastre para Aston Martin, que ha pasado la mayor parte del año al fondo de la parrilla. Aun así, el equipo británico llega a Hungría con un chasis muy actualizado. Mike Krack espera que el paquete les devuelva a la pelea de la zona media y ponga fin a seis meses de rendimiento por debajo de lo esperado.
El Gran Premio de Hungría es tradicionalmente el punto álgido del mercado de fichajes. Se espera que Max Verstappen continúe en Red Bull, pero varios asientos siguen abiertos para 2027. El futuro de Fernando Alonso es incierto, con su contrato hasta finales de 2026, y la identidad del segundo piloto de Haas todavía se debate, con varios jóvenes candidatos en la lista para acompañar a Oliver Bearman.
Hungría decidirá si Mercedes mantiene el control de la temporada o si el paddock llega al parón estival con un cambio en el equilibrio de fuerzas.
