"Definitivamente siento que este es el momento en el que he sido más resiliente en toda mi vida", afirma George Russell antes del Gran Premio de Hungría, adonde llega a 50 puntos de su propio compañero de equipo, Kimi Antonelli. Esa diferencia se duplicó en Bélgica, cuando se vio obligado a abandonar en la primera vuelta tras un toque con Lewis Hamilton.
La causa no fue un error del piloto. Fue un fallo oculto en lo más profundo de la calibración y del código de la unidad de potencia de Mercedes, el tipo de problema que resulta casi imposible de detectar. En Spa, ese fallo sistémico dejó a Russell expuesto en cuanto se apagaron los semáforos. Hasta entonces, él estaba convencido de que el problema estaba en su propio estilo de conducción y gastó energía intentando cambiarlo. La verdad se escondía todo el tiempo en los algoritmos digitales.
La primera mitad de la temporada se ha convertido en una lucha implacable contra el caos técnico. Russell ya había recortado distancias una vez, de 66 a 25 puntos a lo largo de las carreras que van de España a Gran Bretaña, pero los últimos incidentes frenaron ese avance. Ahora, con el fallo del software solucionado, el piloto británico está listo para responder en Hungría, donde su principal arma no será solo un coche actualizado, sino también la fortaleza mental que ha ido forjando por el camino. Ya no se trata simplemente de una carrera para sumar puntos. Es una lucha por recuperar su posición en el epicentro de la turbulencia.
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