Bu hafta Arjantin motor sporları tarihini baş aşağı çeviren bir hafta oldu. Birbirini kusursuz tamamlayan üç ayrı bölüm yaşandı: 26 Nisan'da Franco Colapinto'yu izlemek için Buenos Aires sokaklarına akın eden 600 bin çılgın taraftar, bir hafta sonra Miami paddock'ında Lionel Messi ve 22 yaşındaki pilotun Formula 1'deki gelmiş geçmiş en iyi sonucu.
Doğrudan konuya girelim: Colapinto, Miami Grand Prix'sini 7. sırada tamamladı. Bir Alpine pilotu için bu sadece bir sonuç değil, Formula 1'deki en iyi derecesi. Üstelik her şeyi tribünden, Arjantin'de adı adeta bir din gibi anılan isim izledi.
ANTONELLI'NİN ÜÇÜNCÜSÜ VE McLAREN'İN DÖNÜŞÜ
SponsorluYarış, tamamen sportif açıdan bakıldığında Kimi Antonelli'nin şovuydu. Mercedes'in 19 yaşındaki İtalyan yıldızı üst üste üçüncü galibiyetine imza attı. Ancak buna "mutlak üstünlük" demek mümkün değil. Antonelli, ilk turda 1. virajda Charles Leclerc'in kendisini geçmesiyle liderliği kaybetti. 4. turda geri aldı, ardından Norris ve Verstappen'e yeniden kaptırdı, sonra bir kez daha öne geçti. Bu bir galibiyetti ama kolay bir geçit töreni değil, hayatta kalma mücadelesiydi.
Antonelli'nin arkasında gerçek bir savaş yaşandı. Lando Norris ve Oscar Piastri podyumda 2. ve 3. sıraları aldı. McLaren'in güncellenen MCL40'ı yeniden oyunun içine döndü gibi görünüyor. Norris'in sprint yarışını kazanması ve şimdi de çifte podyum, sezonun ikinci yarısında Mercedes'in yalnız koşmayacağını ortaya koydu.
Charles Leclerc, Ferrari'siyle çizgiyi altıncı sırada geçti ancak son turda pist sınırlarını defalarca aşması nedeniyle yarış sonrası aldığı 20 saniyelik ceza Monakolu pilotu sekizinciliğe düşürdü. Colapinto'yu yedinciliğe yükselten de bu ceza oldu.
COLAPINTO'NUN STRATEJİSİ VE ALPINE'İN PUANLARI
22 yaşındaki Arjantinli pistte ciddi bir yarış zekâsı sergiledi. Standart stratejiyi bir kenara bırakıp tek pit stopunu yarışın ortalarına doğru epey geciktirdi ve bir ara dördüncü sıraya kadar yükseldi. Leclerc ceza aldığında Colapinto zaten iki Williams'ın, yani Sainz ve Albon'un da önündeydi.
Colapinto'nun yarışı tehlikeli anlardan da uzak değildi. İlk turda 11. virajda Lewis Hamilton ile temas etti. Hamilton'ın aracında yan kasa ve zemin hasarı oluştu, İngiliz pilot yaralı aracını yarış boyunca sürüklemek zorunda kaldı. Yarış komiserleri olayı yarış kazası olarak değerlendirdi.
Bu 6 puan Alpine için adeta oksijen gibi. Fransız ekip 2026 sezonuna yeni Mercedes güç ünitesiyle girdi ve başından beri potansiyeli olduğu belliydi. Çin'de ilk puanını alan takım için Miami'deki 7. sıra ciddi bir mesaj. Öte yandan Colapinto'nun takım arkadaşı Pierre Gasly yarışı bitiremedi; Liam Lawson ile temasın ardından aracı takla attı ve bariyerlere çarptı. Bir pilot yedinci, diğeri revirde... Alpine'in haftası iki çok farklı yüz gösterdi.
MESSİ PADDOCK'A ADIM ATINCA
Ve işte asıl hikâyeye geldik. Pazar sabahı, yarış başlamadan önce paddock'a her şeyi durduran bir isim girdi. Lionel Messi, Antonela Roccuzzo ve üç oğluyla birlikte Mercedes'in konuğu olarak Miami Grand Prix'sine geldi. Aynı gün Inter Miami de Orlando City'ye 4-3 yenildi.
Mercedes garajında Messi, Antonelli'nin W17'sine oturdu ve takımın teknik hazırlıklarını yakından izledi. Ama en duygusal an başka bir yerde yaşandı: Colapinto ile buluştuğunda. F1 kameraları anı hemen yakaladı; 38 yaşındaki Dünya Kupası şampiyonu, Arjantin motor sporlarının yeni umudunu kucakladı.
Colapinto ESPN'e şunları söyledi: "Herkes ısınıyordu, ben de orada kot pantolonla durmuş fotoğraf çekiyor ve Leo ile konuşuyordum. Onu her yarışa getirmemiz lazım."
Messi yarışın sonuna kadar pistte kaldı, Colapinto'nun sonucunu kutladı ve Mercedes'in hospitality alanında Antonelli'yi galibiyetinden dolayı tebrik etti. Oğulları Thiago, Mateo ve Ciro da Mercedes kıyafetleri giymişti. Bu, bir marka ortaklığının parçasıydı; Messi, reklam anlaşması nedeniyle Mercedes ve IWC ile bağlantılı.
BUENOS AIRES SOKAKLARI: TEK ARAÇ İÇİN 600 BİN KİŞİ
Bu enerji Miami'de başlamadı. Tam bir hafta önce, 26 Nisan'da, Buenos Aires'in Palermo semtinde kurulan 2 kilometrelik geçici sokak pistinde Colapinto gerçek bir şov yaptı.
Alpine renklerine boyanmış 2012 model Lotus E20 ile sokaklarda tur attı. Ardından efsanevi replika geldi: Juan Manuel Fangio'nun şampiyonluk dönemindeki Mercedes W196. Sokaklarda 600 bin kişi vardı. Motorsport.com'a göre bu rakam, birçok gerçek Grand Prix'nin seyirci sayısını aşıyor.
Colapinto, "Biz dünyanın en iyi taraftarlarıyız. Arjantin, Formula 1 takvimine geri dönmeyi hak ediyor" dedi.
ARJANTİN GRAND PRIX'Sİ OLACAK MI?
Arjantin, Formula 1'e en son 1998'de ev sahipliği yaptı. O günden bu yana 28 yıl geçti. Ancak tablo şimdi değişiyor. Buenos Aires'teki efsanevi Oscar y Juan Galvez Otodromu ciddi bir yenileme sürecinden geçiyor ve 2027'den itibaren MotoGP'ye ev sahipliği yapma hakkını şimdiden kazandı.
Stefano Domenicali'ye ve F1 yönetimine mesaj çoktan gönderildi. Sokaklarda 600 bin taraftar, ilk onda Colapinto ve paddock'ta Lionel Messi... Arjantin motor sporları kapıyı kırarak girdi. Gerisi sadece zaman ve para meselesi.
