Лимит бюджета на двигатели в $190 млн сокращён вдвое, а машины стали легче на 80 кг — FIA официально представила планы по возвращению турбогибридных моторов V8 в 2030 или 2031 году. Предложение появилось после жёсткой критики регламента-2026, который установил равное соотношение 50 на 50 между двигателем внутреннего сгорания и батареей. Макс Ферстаппен назвал такой формат «Формулой E на стероидах».
По новому плану мощность системы рекуперации энергии снизится с 350 кВт до 200 кВт, а рёв моторов вернётся. Рабочий объём нового V8 составит от 2,0 до 2,3 литра, он будет работать исключительно на устойчивом топливе и развивать в сумме около 900 лошадиных сил. Инженеры рассматривают два способа создания моторов: добавить два цилиндра к существующему 1,6-литровому агрегату или перейти на полностью стандартизированную базу, поставляемую извне.
Реклама
