"O projeto passou por uma nova rodada de crash tests – sinal de que áreas estruturais importantes do chassi foram substancialmente redesenhadas." A versão B do AMR26 da Aston Martin não é apenas mais uma atualização técnica. É o momento em que o investimento milionário de Lawrence Stroll e o futuro de longo prazo da equipe são colocados no caminho certo. A primeira metade da temporada ficou muito abaixo do esperado e abriu um grande abismo entre o que os engenheiros previam e o que o carro realmente entregou na pista.
Se o AMR26B funcionar, Fernando Alonso deve permanecer na equipe em 2027 para ver todo o potencial do projeto Newey-Honda. Se falhar, o bicampeão mundial pode encerrar a carreira na Alpine, onde um novo acordo de patrocínio com a Gucci cobriria seu salário elevado. Significativamente, o próprio Alonso insiste que sua "decisão sobre o futuro na F1 depende dos regulamentos, não do desempenho da Aston Martin" – o que vai direto contra a expectativa no paddock de que a velocidade do carro será o principal motivo para ele sair.
Essa mudança desencadearia uma reação em cadeia. Franco Colapinto, flagrado em um jantar com James Vowles na Bélgica, poderia voltar à Williams se Alonso assumir o cockpit da Alpine. Ao mesmo tempo, os nomes de Carlos Sainz e Esteban Ocon são discutidos para a vaga em aberto na Aston Martin, embora Sainz também esteja ligado à Audi. Quando o AMR26B for à pista, não se tratará apenas de encontrar tempo de volta. Será a primeira peça de dominó a cair de verdade na história recente da Fórmula 1.
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