"Margin di bagian depan tetap sangat tipis," kata direktur teknis McLaren, Neil Houldey, saat tim bersiap memperkenalkan sayap belakang berputar baru yang revolusioner, "H-Wing", di GP Italia. Ini merupakan jawaban teknologi atas desain serupa yang sudah dipakai Ferrari dan Red Bull. Namun, Monza tidak kenal ampun. Lintasan lurus yang panjang menuntut hambatan udara seminimal mungkin, sementara zona pengereman keras menuntut stabilitas maksimal, sehingga tim menghadapi paradoks rekayasa. Dinamai untuk menghormati kemitraan dengan Etihad Airways, sayap ini melanjutkan semangat inovatif F-duct legendaris tahun 2010 dan dimaksudkan menjadi senjata aerodinamika sesungguhnya di aspal Monza. Inovasi berisiko inilah yang akan menentukan apakah tim asal Inggris itu bisa merebut keunggulan dan meninggalkan para rival untuk selamanya.

Bersponsor
TARUHAN OLAHRAGA MYBC Taruhan gratis $10 untuk deposit pertamamu Daftar di MYBC dalam semenit dan klaim. Daftar