Del patrocinio a la marca total
La Fórmula 1 vive del cambio. Nueva normativa de motores, revolución aerodinámica, nuevos campeones. Sin embargo, lo que se vivió hoy en el paddock va más allá de los límites tradicionales de este deporte. A partir de 2027, la escudería con sede en Enstone conocida como Alpine dejará definitivamente su actual librea rosa y azul. En su lugar llegará el "Gucci Racing Alpine Formula One Team".
La casa de moda italiana no se limita a colocar un logotipo en el pontón. Francesca Bellettini, presidenta y directora ejecutiva de Gucci, expuso con claridad los términos del acuerdo: "Nos convertimos en la primera casa de moda de lujo que asume el papel de patrocinador principal en la Fórmula 1".
Patrocinado
Primera. En el lenguaje del marketing deportivo, esa palabra tiene un enorme peso.
La dirección visual del coche ya va tomando forma: base negra, la célebre franja roja y verde de la casa e iniciales doradas. Bellettini confirmó que el proceso creativo estará liderado por el director artístico de Gucci, Demna. La señal es clara: en lugar de un simple logotipo sobre una librea de competición, el público puede esperar un concepto de diseño plenamente desarrollado en pista.
Más allá del logotipo: el acuerdo de 150 millones de dólares
El modelo clásico de patrocinio es sencillo: dinero, logotipo, visibilidad. Gucci Racing rompe esas reglas.
El comunicado conjunto describe el proyecto como una nueva plataforma de negocio en la que el lujo se cruza con la precisión y la disciplina deportivas. Las cifras oficiales del contrato no se han hecho públicas, aunque fuentes del sector valoran el acuerdo entre 50 y 60 millones de dólares por temporada. Teniendo en cuenta las primas por rendimiento, se espera que el acuerdo plurianual supere los 150 millones de dólares en total. La era de BWT, que se prolongó durante cinco temporadas, ha terminado.
"Gucci Racing no consiste simplemente en estar presente en la parrilla. Es una declaración de la ambición de nuestra marca y de nuestra visión de futuro", dijo Bellettini. Los vínculos de la casa italiana con el mundo del automóvil se remontan a la década de 1970, pero la Fórmula 1 supone una escala y una presión completamente distintas.
Del fondo a la quinta posición: el contexto deportivo del acuerdo
Gucci no asume riesgos a la ligera. La profundidad de esta alianza no se entiende sin tener en cuenta el reciente resurgir deportivo de Alpine.
Tras el sufrimiento de 2025, con el último puesto del campeonato de constructores con solo 22 puntos y la turbulencia estructural que lo rodeó, Alpine arrancó 2026 con determinación. Después de cuatro carreras, el equipo es quinto en la clasificación de constructores. El sexto puesto de Pierre Gasly en China confirmó que no se trata de un espejismo: es el mejor inicio de temporada en la historia del equipo.
"En un contexto de mejores resultados en pista y de nuestro mejor comienzo de temporada, la colaboración con Gucci refleja el impulso creciente del equipo", afirmó Flavio Briatore. Un equipo competitivo, como siempre, abre las puertas más prestigiosas.
La firma de Briatore: de Benetton a Gucci
Una figura ocupa el centro de esta historia.
El asesor ejecutivo de Alpine, Flavio Briatore, se hizo un nombre en la Fórmula 1 como el hombre que dirigió Benetton. Aquel equipo representó la fusión original de moda y automovilismo en la parrilla, y con esos colores Michael Schumacher conquistó dos títulos mundiales consecutivos, en 1994 y 1995.
Tres décadas después, Briatore vuelve a la misma fórmula, esta vez con la escala y el alcance de Gucci a sus espaldas.
"El equipo de Enstone tiene una historia de romper con lo convencional. Ya demostramos antes que la moda podía cruzar primero la línea de meta en la Fórmula 1", reflexionó el italiano.
En 2027 saldrá a la parrilla un nuevo coche, negro, con iniciales doradas y rayas rojas y verdes. Para quienes conocen la trayectoria de Briatore, la estrategia resulta familiar. Solo han cambiado la época y la marca.
