Lando Norris hat als amtierender Weltmeister seinen ersten Sieg gefeiert und beim Großen Preis von Ungarn 2026 die Zielflagge als Erster gesehen. Der Brite kam von der Pole Position sauber weg, doch Teamkollege Oscar Piastri zog in Kurve 2 an ihm vorbei. Die erste Rennhälfte wurde zu einem reinen McLaren-Duell, wobei Norris beteuerte, schneller zu sein, während das Team einen Positionstausch ablehnte. Entscheidend war die zweite Boxenstopp-Runde. Piastri kam hinter dem Williams von Carlos Sainz zurück auf die Strecke, die beiden berührten sich, und der Australier verlor wertvolle Zeit. Norris schlug zu und spulte in freier Fahrt ein kaum zu glaubendes Tempo ab. Piastris Tag endete dann vorzeitig mit einem Getriebeschaden. Platz zwei ging an Max Verstappen, der durchweg mit Problemen an der Aufhängung und der Schaltung kämpfte, während WM-Spitzenreiter Kimi Antonelli das Podium als Dritter komplettierte. Lewis Hamilton überquerte die Ziellinie als Vierter, doch eine Fünf-Sekunden-Strafe wegen Überschreitens des Tempolimits in der Boxengasse – um gerade einmal 0,1 km/h – warf ihn hinter Charles Leclerc auf Rang fünf zurück. Da war der Sieg für Norris längst unausweichlich.
Der Sieg auf dem Hungaroring hing direkt mit dem umfangreichen Update-Paket zusammen, das McLaren mitgebracht hatte. „Landos Tempo war einfach mega“, bestätigte Teamchef Andrea Stella. Das Team hatte erwartet, dass Ferrari in den langsamen Kurven stärker sein würde, doch der überarbeitete MCL40 übertraf alle Erwartungen. Auch Aston Martin fiel auf und führte unter Adrian Newey 16 neue Teile ein – darunter einen komplett überarbeiteten Unterboden und eine schmalere Nase. Neweys Ziel war es, einen höheren Rake-Winkel zurückzubringen und die Luftströmung unter dem Auto zu beschleunigen. Doch obwohl der Ingenieur in den Daten eine positive Korrelation feststellte, fiel das Ergebnis bescheiden aus: Lance Stroll kam als 13. ins Ziel, Fernando Alonso als 14. Mercedes-Chef Toto Wolff wiederum war unzufrieden mit den Fehlern seines Teams, vor allem im Fall von George Russell. Russells Motor rutschte beim Start in den Anti-Stall-Modus, was ihn eine Reihe von Plätzen kostete und auf Rang 21 zurückwarf. Er kämpfte sich aber durchs Feld zurück und wurde Siebter.
Die Teams gehen mit einem klaren Kräfteverhältnis in die Sommerpause. Kimi Antonelli führt die Wertung mit 219 Punkten komfortabel an, der italienische Teenager liegt 50 Zähler vor Lewis Hamilton und 59 vor seinem Teamkollegen George Russell. In der Konstrukteurswertung steht Mercedes mit 379 Punkten an der Spitze, doch Ferrari mit 307 und ein schnell aufstrebendes McLaren mit 220 lassen ihnen wenig Luft zum Atmen. Racing Bulls zog derweil dank starker Fahrten von Liam Lawson und Arvid Lindblad an Alpine vorbei auf Rang fünf. Antonellis Polster mag groß sein, doch Norris blickte nach seinem Sieg bereits nach vorn. „Das Auto war wunderbar zu fahren“, sagte er und fügte hinzu, dass er auch in der zweiten Saisonhälfte weiterkämpfen wolle. Verstappen, Sechster mit 109 Punkten, bleibt ein gefährlicher Rivale, auch wenn es Red Bull weiter an Konstanz fehlt. Die Formel 1 kehrt am 23. August mit dem Großen Preis der Niederlande zurück.
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