Kokpit sıcaklığının 50 derecenin üzerine çıkması, bir dönem pilotların rahatsızlanmasına ve tıbbi müdahaleye ihtiyaç duymasına yol açmıştı. Red Bull'un Fransız pilotu Isack Hadjar, Singapur Grand Prix'si öncesinde soğutma yeleklerinin tamamen yasaklanmasını istedi. Hadjar, tutumu konusunda hiçbir tereddüt bırakmayarak basına şunları söyledi: "Bence yasaklanmalı... Bu işin zor olması gerekiyor." Sistem, yanmaz yelek içine yerleştirilmiş borulardan soğuk sıvı dolaştırıyor; ancak birçok pilot sistemin ne kadar etkili olduğu konusunda ciddi şüphe taşıyor. Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA), 2023 Katar Grand Prix'sindeki dayanılmaz sıcakta birkaç pilotun bayılma noktasına gelmesinin ardından bu düzenlemeyi hayata geçirdi.
Mevcut kurallara göre sıcaklık endeksi 31 dereceyi aştığında takımlar araca soğutma sistemi takmak zorunda; ancak yeleğin giyilip giyilmeyeceği pilotun tercihine bırakılıyor. Yeleği kullanmayan her pilot kokpitte fazladan 0,5 kg balast taşımak zorunda. Max Verstappen de Hadjar gibi hareketlerini kısıtladığı için sistemi reddediyor, George Russell ise kullanımının zorunlu hale getirilmesini istiyor. Geçen sezon Teksas'taki yarışta Kimi Antonelli'nin aracındaki pompa arızalandı, yeleğine sıcak su gitti ve pilot sıcak çarpmasına maruz kaldı.
Sponsorlu
