Ландо Норрис одержал первую победу в статусе действующего чемпиона мира, первым пересёкнув финишную черту на Гран-при Венгрии 2026 года. Британец уверенно стартовал с поула, однако партнёр по команде Оскар Пиастри обошёл его во втором повороте. Первая половина гонки превратилась в дуэль двух пилотов McLaren: Норрис настаивал, что быстрее, но команда отказалась менять гонщиков местами. Исход гонки решился на втором раунде пит-стопов. Пиастри выехал позади Williams Карлоса Сайнса, пилоты столкнулись, и австралиец потерял драгоценное время. Норрис воспользовался этим и показал на свободной трассе едва ли не невероятный темп. Затем день Пиастри досрочно завершился из-за поломки коробки передач. Второе место занял Макс Ферстаппен, который всю гонку боролся с проблемами подвески и переключения передач, а лидер чемпионата Кими Антонелли замкнул podium, финишировав третьим. Льюис Хэмилтон пересёк линию финиша четвёртым, но пятисекундный штраф за превышение скорости в пит-лейн — всего на 0,1 км/ч — отправил его позади Шарля Леклера и опустил на пятое место. К тому моменту победа Норриса была неизбежной.
Победа на Хунгароринге напрямую связана с масштабным пакетом обновлений, который привезла McLaren. «Темп Ландо был просто мега», — подтвердил руководитель команды Андреа Стелла. В команде ожидали, что Ferrari окажется сильнее в медленных поворотах, однако доработанная MCL40 превзошла все ожидания. Внимание привлекла и Aston Martin, представившая 16 новых деталей под руководством Эдриана Ньюи, среди которых полностью переработанное днище и более узкий носовой обтекатель. Цель Ньюи — вернуть больший угол рейка и ускорить поток воздуха под машиной. Однако хотя инженер отметил положительную корреляцию в данных, результат оказался скромным: Лэнс Стролл финишировал 13-м, Фернандо Алонсо — 14-м. Босс Mercedes Тото Вольфф, в свою очередь, остался недоволен ошибками команды, прежде всего в отношении Джорджа Расселла. На старте двигатель Расселла перешёл в режим антистолла, из-за чего он потерял несколько позиций и опустился на 21-е место. Тем не менее он прорвался сквозь пелотон и финишировал седьмым.
Команды уходят на летние каникулы с чёткой расстановкой сил. Уверенно возглавляет её Кими Антонелли с 219 очками: итальянский подросток опережает Льюиса Хэмилтона на 50 очков, а партнёра по команде Джорджа Расселла — на 59. В Кубке конструкторов лидирует Mercedes с 379 очками, но Ferrari с 307 и стремительно прибавляющая McLaren с 220 не дают ей расслабиться. Racing Bulls тем временем обошла Alpine и поднялась на пятое место благодаря сильным выступлениям Лиама Лоусона и Арвида Линдблада. Отрыв Антонелли велик, но Норрис после победы уже смотрел вперёд. «Машину было приятно пилотировать», — сказал он, добавив, что намерен продолжать борьбу и во второй половине сезона. Ферстаппен, шестой с 109 очками, остаётся опасным соперником, даже если Red Bull по-прежнему не хватает стабильности. Формула-1 возобновит сезон 23 августа Гран-при Нидерландов.
Реклама
