Эта неделя перевернула историю аргентинского автоспорта. Три отдельных эпизода идеально сложились в одну картину: 26 апреля 600 тысяч восторженных болельщиков на улицах Буэнос-Айреса, пришедших посмотреть на Франко Колапинто; неделей позже — Лионель Месси в паддоке в Майами; и лучший в карьере результат 22-летнего пилота в «Формуле-1».
Перейдём сразу к делу: Колапинто финишировал седьмым на Гран-при Майами. Для пилота «Альпина» это не просто результат, а лучший финиш в «Формуле-1». А наблюдал за всем этим сверху человек, чьё имя в Аргентине практически религия.
ТРЕТЬЯ ПОБЕДА АНТОНЕЛЛИ И ВОЗВРАЩЕНИЕ «МАКЛАРЕНА»
РекламаГонка с чисто спортивной точки зрения стала бенефисом Кими Антонелли. 19-летний итальянский вундеркинд «Мерседеса» одержал третью победу подряд. Но назвать это «абсолютным доминированием» нельзя: Антонелли потерял лидерство уже на первом круге, когда Шарль Леклер обошёл его на первом повороте. На 4-м круге он вернул себе первое место, снова уступил его Норрису и Ферстаппену, а затем отыграл ещё раз. Это была победа, но победа-выживание, а не прогулка.
За спиной Антонелли шла настоящая война. Ландо Норрис и Оскар Пиастри заняли на подиуме второе и третье места. Обновлённый MCL40 у «Макларена» выглядит так, словно команда снова в игре. Победа Норриса в спринте и теперь дубль на подиуме дали понять: во второй половине сезона «Мерседес» не будет ехать в одиночестве.
Шарль Леклер пересёк финишную черту шестым на «Феррари», но 20-секундный штраф после гонки за неоднократный выезд за пределы трассы на последнем круге отбросил монегаска на восьмое место. Именно это наказание подняло Колапинто на седьмую позицию.
СТРАТЕГИЯ КОЛАПИНТО И ОЧКИ «АЛЬПИНА»
22-летний аргентинец показал на трассе серьёзное гоночное мастерство. Он отказался от стандартной стратегии, отложил свой единственный пит-стоп глубоко на вторую половину дистанции и в какой-то момент ехал даже четвёртым. К моменту наказания Леклера Колапинто уже опережал обе машины «Уильямса» — Сайнса и Албона.
Не обошлось и без неприятных моментов: на первом круге на 11-м повороте Колапинто контактировал с Льюисом Хэмилтоном. Машина Хэмилтона получила повреждения боковых понтонов и днища, и британцу пришлось тащить раненый болид через всю гонку. Стюарды расценили случившееся как гоночный инцидент.
Эти 6 очков для «Альпина» как кислород. Французская команда начала сезон-2026 с новой силовой установкой «Мерседес», и с самого начала было ясно, что потенциал у неё есть. После первого очка в Китае седьмое место в Майами — серьёзная заявка. С другой стороны, напарник Колапинто Пьер Гасли гонку не завершил: он оказался в отбойнике после контакта с Лиамом Лоусоном, в результате которого его машина перевернулась. Один пилот седьмой, другой в медцентре — у «Альпина» неделя оказалась с двумя очень разными лицами.
КОГДА МЕССИ ПРИХОДИТ В ПАДДОК
И вот мы подошли к главной истории. В воскресенье утром, перед стартом гонки, в паддок пришёл человек, который остановил всё вокруг. Лионель Месси вместе с Антонелой Рокуццо и всеми тремя сыновьями приехал на Гран-при Майами в качестве гостя «Мерседеса» — в тот же день, когда «Интер Майами» играл свой матч (поражение от «Орландо Сити» 3:4).
В боксе «Мерседеса» Месси посидел в W17 Антонелли и вблизи наблюдал за техническими приготовлениями команды. Но самый эмоциональный момент случился в другом месте — при встрече с Колапинто. Камеры «Формулы-1» сразу это поймали: 38-летний чемпион мира обнимает новую надежду аргентинского автоспорта.
Колапинто сказал ESPN: «Все разминались, а я стоял в джинсах, фотографировался и разговаривал с Лео. Нам нужно возить его на каждую гонку».
Месси оставался на трассе до конца гонки, радовался финишу Колапинто и поздравил Антонелли с победой в зоне гостеприимства «Мерседеса». Его сыновья — Тьяго, Матео и Чиро — были одеты в экипировку «Мерседеса». Это часть партнёрства с брендом: Месси связан с «Мерседесом» и IWC рекламным контрактом.
УЛИЦЫ БУЭНОС-АЙРЕСА: 600 ТЫСЯЧ ЧЕЛОВЕК РАДИ ОДНОЙ МАШИНЫ
Эта энергетика возникла не в Майами. Ровно неделей раньше, 26 апреля, на временной 2-километровой городской трассе в районе Палермо в Буэнос-Айресе Колапинто устроил настоящее шоу.
Он провёл по улицам «Лотус» E20 образца 2012 года, перекрашенный в цвета «Альпина». Затем последовала легендарная реплика — «Мерседес» W196 времён чемпионских лет Хуана Мануэля Фанхио. 600 тысяч человек на улицах — по данным Motorsport.com, эта цифра превышает посещаемость многих настоящих Гран-при.
«Мы лучшие болельщики в мире. Аргентина заслуживает возвращения в календарь „Формулы-1“», — сказал Колапинто.
БУДЕТ ЛИ ГРАН-ПРИ АРГЕНТИНЫ?
В последний раз Аргентина принимала «Формулу-1» в 1998 году. С тех пор прошло 28 лет. Но сейчас картина меняется. Легендарный автодром имени Оскара и Хуана Гальвесов в Буэнос-Айресе проходит серьёзную реконструкцию и уже получил право принимать MotoGP с 2027 года.
Послание Стефано Доменикали и руководству «Формулы-1» уже отправлено. 600 тысяч болельщиков на улицах, Колапинто в топ-10 и Лионель Месси в паддоке — аргентинский автоспорт выбил дверь с ноги. Остальное — вопрос времени и денег.
