Lando Norris conquistou sua primeira vitória como atual campeão mundial ao cruzar a linha de chegada em primeiro no GP da Hungria de 2026. O britânico largou bem da pole, mas o companheiro de equipe Oscar Piastri passou à frente na Curva 2. A primeira metade da corrida virou um duelo só de McLaren, com Norris insistindo que era mais rápido e a equipe se recusando a inverter as posições dos pilotos. A prova foi decidida na segunda rodada de pit stops. Piastri voltou à pista atrás da Williams de Carlos Sainz, os dois se tocaram, e o australiano perdeu um tempo precioso. Norris aproveitou e abriu uma vantagem de ritmo quase inacreditável com pista livre. O dia de Piastri então terminou antes da hora, com uma quebra de câmbio. O segundo lugar ficou com Max Verstappen, que lutou o tempo todo com problemas de suspensão e de troca de marchas, enquanto o líder do campeonato, Kimi Antonelli, completou o pódio em terceiro. Lewis Hamilton cruzou a linha em quarto, mas uma punição de cinco segundos por exceder o limite de velocidade no pit lane — por apenas 0,1 km/h — o fez cair para trás de Charles Leclerc e para a quinta posição. A essa altura, a vitória de Norris já era inevitável.
O triunfo no Hungaroring esteve diretamente ligado ao amplo pacote de atualizações que a McLaren levou. "O ritmo do Lando foi simplesmente mega", afirmou o chefe de equipe Andrea Stella. A equipe esperava que a Ferrari fosse mais forte nas curvas lentas, mas o MCL40 revisado superou todas as expectativas. A Aston Martin também chamou atenção ao apresentar 16 peças novas sob o comando de Adrian Newey — entre elas um assoalho completamente reformulado e um nariz mais estreito. O objetivo de Newey era recuperar um ângulo de rake maior e acelerar o fluxo de ar sob o carro. Mas, embora o engenheiro tenha apontado uma correlação positiva nos dados, o resultado foi modesto: Lance Stroll terminou em 13º, e Fernando Alonso, em 14º. O chefe da Mercedes, Toto Wolff, por sua vez, ficou descontente com os erros da equipe, principalmente no caso de George Russell. O motor de Russell entrou em modo anti-stall na largada, o que lhe custou várias posições e o fez cair para 21º. Ele, porém, escalou o pelotão e terminou em sétimo.
As equipes entram nas férias de verão com uma hierarquia clara. Kimi Antonelli lidera com folga, com 219 pontos: o jovem italiano tem 50 de vantagem sobre Lewis Hamilton e 59 sobre o companheiro de equipe George Russell. No campeonato de construtores, a Mercedes está no topo com 379, embora a Ferrari, com 307, e uma McLaren em rápida ascensão, com 220, deem pouco espaço para respirar. A Racing Bulls, enquanto isso, ultrapassou a Alpine e assumiu o quinto lugar graças às boas atuações de Liam Lawson e Arvid Lindblad. A vantagem de Antonelli pode ser grande, mas Norris já olhava para a frente depois da vitória. "O carro estava uma delícia de pilotar", disse, acrescentando que pretende seguir lutando na segunda metade da temporada. Verstappen, em sexto com 109 pontos, continua sendo um rival perigoso, mesmo que a Red Bull ainda careça de regularidade. A Fórmula 1 volta em 23 de agosto com o GP da Holanda.
Patrocinado
