रेस कंट्रोल में इंसानी गलती के कारण ओवरटेक मोड सिस्टम 27 सेकंड बाद बंद हो गया, जिससे सिर्फ आधे ड्राइवरों को ही इंजन पावर में आधे सेकंड का बूस्ट मिल सका। सिंगापुर ग्रां प्री की स्प्रिंट क्वालिफाइंग में हुई इस घटना के बाद विलियम्स के ड्राइवर कार्लोस सैंज ने इंटरनेशनल ऑटोमोबाइल फेडरेशन (FIA) पर तीखा हमला बोला। उनका कहना है कि इससे खेल में असमानता पैदा हुई। 22वें नंबर पर रहे स्पेन के इस ड्राइवर ने कहा, "दुर्भाग्य से हमारा लैप वहां बहुत खराब रहा... आधी कारों ने बाकियों के मुकाबले आधा सेकंड तेज इंजन के साथ लैप पूरा किया।"
सैंज ने FIA के फैसलों में एकरूपता की कमी को उजागर किया और मलेशिया के सेपांग में हुए बहरीन ग्रां प्री का उदाहरण दिया। सर्किट पर सॉफ्टवेयर की खराबी के बाद गवर्निंग बॉडी ने मूल स्टार्टिंग ग्रिड बहाल कर दिया था, जिससे लुईस हैमिल्टन अपनी जगह बचाए रख सके। स्पेन के इस ड्राइवर का तर्क था कि फेडरेशन के फैसले इस पर निर्भर करते हैं कि पहले सेगमेंट में कौन सी टीम या कौन सा ड्राइवर बाहर होता है।
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