Las temperaturas en el cockpit, por encima de los 50 °C, llegaron a hacer que pilotos se descompusieran y necesitaran atención médica. De cara al Gran Premio de Singapur, el piloto francés de Red Bull Isack Hadjar pidió que los chalecos de refrigeración se prohíban de forma definitiva. "Creo que debería estar prohibido... Se supone que es duro", declaró Hadjar ante la prensa, sin dejar dudas sobre su postura. El dispositivo hace circular líquido frío por tubos integrados en un chaleco ignífugo, aunque muchos pilotos tienen serias dudas sobre qué tan bien funciona. La Federación Internacional del Automóvil (FIA) introdujo la normativa después de que varios pilotos estuvieran cerca de desmayarse por el calor insoportable en el Gran Premio de Qatar 2023.
Según el reglamento actual, los equipos están obligados a instalar un sistema de refrigeración en el auto cuando el índice de calor supera los 31 °C, aunque usar el chaleco queda a criterio del piloto. Todo piloto que rechace el chaleco debe llevar 0,5 kg extra de lastre en el cockpit. Al igual que Hadjar, Max Verstappen rechazó el sistema porque le limita los movimientos, mientras que George Russell reclama que su uso sea obligatorio. La temporada pasada, en la carrera de Texas, falló la bomba del auto de Kimi Antonelli, que mandó agua caliente a su chaleco y le provocó un golpe de calor.
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